我國埋地鋼質(zhì)管道主干線外防腐層主要采用熔接環(huán)氧粉末(FBE)和三層聚乙烯(3PE),3PE結(jié)構(gòu)防腐層目前是我國埋地鋼質(zhì)管道外防腐的首選,它結(jié)合了高密度聚乙烯包覆和熔結(jié)環(huán)氧粉末的優(yōu)點。該體系環(huán)氧粉末與鋼管表面結(jié)合牢固,利用高密度聚乙烯抗機(jī)械損傷,兩層之間特殊的膠粘劑層使三者形成分子鍵結(jié)合的復(fù)合結(jié)構(gòu),從而實現(xiàn)了防腐性能、力學(xué)性能的良好結(jié)合。

　　管道運輸是石油天然氣最為經(jīng)濟(jì)和方便快捷的一種運輸方式,隨著國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展,以及石油天然氣工業(yè)的快速發(fā)展,我國油氣管道建設(shè)取得了長足的進(jìn)步。目前,長輸管道已達(dá)2萬多km,管道安全也已經(jīng)成為我國人們重點關(guān)注的問題。其中,管道的腐蝕是造成管道安全事故的主要原因之一,而管道外涂層補(bǔ)口更是關(guān)系到整條管道的防腐層質(zhì)量。據(jù)調(diào)查,腐蝕多發(fā)生在管道之間的補(bǔ)口、補(bǔ)傷和彎頭等部位。如中原油田至洛陽輸油管道、花土溝至格爾木輸油管道、沈陽至撫順輸油管道等都是由于防腐層補(bǔ)口質(zhì)量問題,投產(chǎn)1~2年就發(fā)生多起腐蝕穿孔漏油事故,造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失[1]。埋地鋼管采用的是加強(qiáng)級或特加強(qiáng)級防腐,設(shè)計壽命是30~50年。而管道的防腐補(bǔ)口是埋地鋼制管道防腐工程的重要環(huán)節(jié),補(bǔ)口質(zhì)量的高低是決定管道防腐成敗的關(guān)鍵。管道的補(bǔ)口、補(bǔ)傷不合格,管道埋地后3~5年就會穿孔,將會導(dǎo)致整條管線報廢,因此,管線補(bǔ)口涂層技術(shù)對管道使用壽命和運行安全起著至關(guān)重要的作用。